Україна наш дім

Житловий комплекс на аеродромі Сімферополя: про свавілля "влади" Криму говоримо з громадським діячем Олександром Бурдоновим

Територія аеродрому"Заводське". Фото: qha.com.ua

"Влада" окупованого Криму планує віддати під забудову територію аеродрому "Заводське" в Сімферополі, щоб звести величезний житловий комплекс. Кримчани протестують, а "очільник" Криму Аксьонов говорить, що крім як на аеродромі житло ніде будувати. Чому забудова "Заводського" небезпечна — розбираються журналісти програми "На самом деле: Крым" телеканалу "Дом" і голова громадської організації із захисту прав споживачів "Курортний Крим" Олександр Бурдонов.

Смог над Сімферополем

Аеродром місцевих повітряних ліній "Заводське" (класу "Д") розташований у Сімферопольському районі на південно-західній околиці міста і перебуває на балансі підприємства "Універсал-Авіа". Підприємство має сертифікат експлуатанта для виконання комерційних повітряних перевезень. Аеродром може приймати літаки 4-го класу, а також вертольоти всіх типів.

На території "Заводського" базується авіаспортклуб. Місцеві активісти та спортсмени не згодні з планом російської влади Криму забудувати аеродром багатоповерхівками, кажуть — його потрібно зберегти як резервний, а використовувати в якості бази для парашутного спорту.

Однак "влада" окупованого півострова вже відібрала 150 га землі аеродрому, щоб на його місці побудувати новий мікрорайон. Плити, якими укладена злітна смуга, почали ламати у варварський спосіб, хоча офіційно вони все ще перебувають на балансі підприємства "Універсал-Авіа".

Працівників, які виступають проти забудови, підконтрольне кримському "віце-прем'єру" Євгену Кабанову начальство в особі директора Бориса Перекрестова просто звільняє, прикриваючись скороченням штату — і відкрито порушуючи Трудовий кодекс.

Протягом декількох місяців робочі місця залишили понад пів сотні людей. Одна зі співробітниць каже — її скоротили, при цьому не надавши наказу, навмисно запропонувавши вакансії, які не відповідають професійній кваліфікації звільнених.

"Скоротили, не ознайомивши з наказом, не надавши вакантної посади — або запропонувавши альтернативні вакантні посади, але які? Буквально два тижні тому надали вакантні посади — тракториста, авіатехніка... Такі посади, від яких ми самі відмовимося", — розповідає жінка.

Інші додають: головна мета окупаційних органів влади — довести підприємство до банкрутства, щоб звільнити ще більше місця під житловий комплекс.

Колишній голова профспілкової організації ГУП "Універсал-Авіа" Дмитро Скрипниченко акцентує — результати запланованого будівництва будуть невтішними.

"У планах залишиться 18 га, решта — забудується. Пару років попрацює підприємство, до кінця збанкрутує, і все. Його не стане", — говорить ексголова організації.

Крім того, новий мікрорайон порушить циркуляцію повітря, а Сімферополь почне задихатися від смогу — але це, схоже, "чиновників" не турбує.

Кримські забудови та екологія

Якими будуть наслідки забудови "Заводського" житловими будинками, і яка мета російської влади окупованого півострова — ситуацію у програмі "На самом деле: Крым" із Сімферополя коментує голова громадської організації із захисту прав споживачів "Курортний Крим" Олександр Бурдонов.

Ведучий програми — Дмитро Сіманський.

— Чому раптом "влада" Криму кинулася забудовувати в буквальному сенсі останній вільний шматочок Сімферополя?

— Цей майданчик намагалися забудувати ще на початку 2000-х. За нашими даними, у 2002 році була зроблена екологічна експертиза, яка визначала вплив повітряних потоків над аеродромом на екологію міста в цілому. Там напрямок вітрів йде уздовж гряд, друга-третя гряда, і фактично 70% вітрового потоку — це продування міста, продування центру.

Екологічна експертиза дала негативний висновок про забудову аеродрому, але знайти цей документ ми не можемо. Може, він десь є на материковій Україні, в Києві, я не знаю.

— Я сам сімферополець і добре пам'ятаю, як місяцями в Сімферополі лише верхівки труб було видно через смог. Якщо зараз забудують "Заводське", то навіть не уявляю, що там буде. А що думають про це жителі?

— Ситуація стосується сімферопольців, але усвідомлення йде далеко, дуже незрозуміло... А що стосується впливу — є приклад розрахунку красноярських екологів, які провели аналіз впливу багатоповерхової забудови на провітрюваність у приземному шарі повітря — два метри від землі.

Так ось, забудова впливає (в інтернеті можна знайти загальні дані) на продування в приземному шарі в діапазоні від 2 до 20 разів погіршення. А це означає розростання концентрації всіх вихлопних газів, насамперед — автомобільних.

Відповідно, якщо зробити якесь задимлення в приземному шарі, то навіть однозначно враховуючи два цих чинники — як мінімум необхідно провести додаткову екологічну експертизу в масштабах усього міста, а не окремо взятих забудов. Ось на аеродромі ми подивилися — там-то вони нормальні, а що буде з центром? Тому що й так місто в заторах стоїть, а далі — тим більше, особливо в туристичний сезон.

— А чому Аксьонов упевнений, що ця забудова відбудеться? Невже дефіцит житла настільки великий, що готові забудовувати, незважаючи ні на що?

— За даними, які є зараз, по всій Росії, зокрема, — немає дефіциту житла, а велика кількість побудованого житла стоїть, скажімо так, у резерві у тих, хто його купив для подальшого перепродажу.

— Тобто, це звичайні спекуляції?

— Коли є вільні гроші на етапі фундаменту або проєкту — квартира купується дешево, на етапі готового будинку — продається дорого. Бізнес.

— Зовсім нещодавно ми розповідали про вирубку Фароського парку, зараз — майбутня забудова "Заводського" та інші. Щотижня виникають якісь екологічні конфлікти. Наскільки вони впливають на відносини між місцевим населенням та кримською "владою"?

— Ці конфлікти відбуваються не перший рік, і навіть не перше десятиліття. Були регулярні спроби забудувати ту ж гору Климентьєва та бухту (поблизу Коктебеля, — ред.), і Місхорський парк починали забудовувати, зокрема, алею Меньшикова...

В останні сім років багато речей таки добудували. Але вони продовжили все це розширювати далі й далі. І виникає питання абсолютно конкретне: а давайте подивимося, яких збитків це завдає?

І насамперед — збиток кримчанам. Мало того, що порушується екологія. А те, що стосується узбережжя, — так це, вибачте, ще питання туризму. Туриста цікавить відрите узбережжя, парки, заповідники.

Є таке поняття в світовій практиці — "сталий розвиток туризму". Воно складається з трьох пунктів. Перший — екологія та природозбереження. Другий — збереження історичних, культурних пам'яток та способу життя місцян, їхня участь у цих процесах, які дають їм дохід. І третій момент — туріндустрія. І щоб джерела залучення туристів зберігалися, це все потрібно оберігати.

І завдання, яке стоїть сьогодні перед Кримом (думаю, що і перед усією Росією) у зв'язку зі стратегією розвитку внутрішнього туризму: все, що стосується інтересів туриста, необхідно зберігати, оберігати — іноді від того ж туриста. Тобто, потрібно і сміття прибирати, і не перенапружувати екологічне середовище.

Напевно, треба тренд міняти в цьому плані. Адже заберіть у людей море, парки — і турист не поїде. Крим і місцеві жителі залишаться без доходу. А за моїми даними, в кримському бюджеті близько двох третин, мінімум половина — це гроші, які привозить турист.

Прямий ефір