Якщо возити зерно не морем, збитки — 50 дол. на тонні: деталі від Української зернової асоціації

Блокування Росією експорту зернових культур із України негативно позначилося на українських аграріях. І у разі чергового блокування морського "зернового коридору" їм загрожують серйозні проблеми. Про це сьогодні, 6 серпня, в ефірі марафону "Говорить Україна" телеканалів "Дом" та UA розповів президент організації "Українська зернова асоціація" (УЗА) Микола Горбачов.

Він зазначив, що альтернативні морю логістичні шляхи (залізницею, автомобільним транспортом, а далі морем через інші країни) дуже дорого коштують.

"Вони доходять за ціною до 200 дол. [на тонні]. Так, за собівартості пшениці близько 200 дол. за тонну, за ціни на ринку 350 дол., ще 200 дол. віддати тільки за логістику — це 50 дол. прямих збитків", — пояснив Горбачов.

Такі збитки, звісно, не вигідні українським аграріям.

Щодо експорту морем, то вихід морських суден у море обов'язково має бути застрахований. І на "морському ринку" зернетрейдерів працює обмежена кількість компаній.

"Бізнес зернотрейдерів дуже капіталомісткий. При ціні зерна в 350 дол. наповнити суховантаж типу "Панамакс" — це понад 15 млн дол. Тому на цьому ринку працює дуже невелика кількість компаній. Але вони кредитуються у світових банках. І ці світові банки повинні мати гарантії, що виділені кредитні кошти не будуть просто втрачені. Тому без міжнародних гарантій цей ринок в Україні не працюватиме. Тому ми сподіваємося на ООН і подібні світові організації, які зможуть допомогти нам знайти логістичні шляхи для експорту", — наголосив глава УЗА.

Читайте також: Експорт українського продовольства Чорним морем: як на практиці працює "зерновий коридор"

Нагадаємо, 22 липня в Стамбулі були підписані угоди щодо безпечного транспортування зерна та продуктів харчування з портів України, вони діятимуть протягом 120 днів. Ідеться про розблокування трьох портів: "Одеса", "Чорноморськ" та "Південний".

"Зерновий коридор" запрацював з 1 серпня, коли перше судно з українським продовольством, а саме з 26 тис. т кукурудзи, вийшло з Одеського порту. 5 серпня з портів Одеси та Чорноморська вийшли три суховантажа під прапорами Панами та Мальти, на борту яких знаходилося 57 тис. тонн української кукурудзи для Туреччини, Великобританії та Ірландії.

Читайте також: Україна — головний "город" світу: експорт української та російської сільгосппродукції порівняли в Українській зерновій асоціації