Полиці магазинів та гаманці росіян порожніють: як санкції відбиваються на житті у РФ (ВІДЕО)

Так звана "спеціальна операція", а за фактом війна проти України, не проходить безслідно для Росії. Економічні санкції, запроваджені проти країни-агресора, вже дають свій ефект. Полиці магазинів пустіють, а разом із ними пустіють і гаманці росіян. Мало того, сьогодні через відхід міжнародних компаній та проблеми з морськими контейнерними перевезеннями в Росії почалася логістична криза. Постачання товарів подорожчало в 2-3 рази, а якісь позиції взагалі стали недоступними, інформує "Дом".

Російські чиновники вже перестали приховувати, що справи в країні, м'яко кажучи, не дуже. Так, нещодавно під час свого візиту до Астраханської області міністр транспорту Росії Віталій Савельєв заявив про серйозні проблеми з логістикою через антиросійські санкції.

"Ті санкції, які наклали сьогодні на РФ, практично поламали всю логістику в нашій країні. І ми змушені шукати нові логістичні коридори", — визнав він.

Савельєв зазначив, що Росія для розв'язання проблеми розглядає міжнародний транспортний коридор "Північ-Південь" — це каспійський напрямок. У ньому задіяні три порти — "Оля", "Астрахань" та "Махачкала".

Згідно з опитуваннями маркетплейсу Wildberries, сьогодні близько 30% російських бізнесменів змушені змінити логістичні ланцюжки: деякі з них почали використовувати альтернативні види транспорту та способи перевезення вантажів, а хтось вирішив додати ще одного посередника. У логістичних компаніях повідомляють, що ситуація в РФ стала погіршуватися ще під час пандемії коронавірусу.

"1 березня припинив роботу за російським напрямком найбільший у світі контейнерний оператор — данська компанія Maersk. Слідом за нею перестали працювати другий і третій за величиною світові перевізники — французька CMA CGM та італійська MSC. Німецький перевізник Hapag-Lloyd та тайванський Yang Ming, які доставляли товари до Новоросійська, теж можуть припинити роботу. Є ризик закриття корейського Hyundai, який працює з Владивостоком. Вартість послуг з перевезення зросте, мені здається, мінімум до 15 тис. дол. за контейнер. Крім того, попит з Росії зросте в кілька разів, тому що понад 80% світової торгівлі проводиться водою", — коментує засновник міжнародної логістичної компанії Standard Trade Андрій Захарченко.

Сьогодні західні санкції проти країни-агресора б'ють переважно у двох напрямках. Насамперед це обмеження поставок до РФ. Йдеться про матеріали та комплектуючі. Як наслідок — виробництва не можуть стабільно працювати. І другий напрямок — обмеження на оплату товарів.

"У транспортній інфраструктурі Росії є великі проблеми. Перша — російські кораблі сьогодні не приймають порти європейських країн. Тобто зараз не можна навіть вивезти те, що можна, на зовнішні ринки та ввезти до Росії те, що можна було теоретично. Другий момент — перевезення авіаційним транспортом. І це питання не тільки в тому, що літаки не можуть літати. Літаки потребують обслуговування, а це, як правило, іноземні літаки, за якими закріплені іноземні компанії, і якщо вони не проводять обслуговування, то через певний проміжок часу стане питання безпеки польоту", — говорить голова правління Інституту економічних досліджень та політичних консультацій Ігор Бураковський.

Через брак комплектуючих для промисловості в Росії змушені йти на запеклі заходи. Так, наприклад, сьогодні автомобілі вітчизняного виробництва можуть не комплектуватись подушками безпеки. Що просто небезпечно.

"Чи можна все це замінити вітчизняним виробником? Безумовно, ні. Тому що чіпи, мікрочіпи — це імпорт. І звичайно, йдеться про технологічну відсталість, яка закладається в російську економіку. Відсутність постачання деталей створює проблеми, у тому числі й для російського військово-промислового комплексу", — продовжує Бураковський.

Економічні санкції вже торкнулися практично всіх галузей російської економіки. І страждатимуть від цього громадяни Росії. Середній клас уже відчув на собі вплив санкцій, населення в глибинці відчує пізніше — коли у містах почнуть закриватися виробництва і люди втратять джерело доходу. І це досить близька перспектива — 2-4 місяці, не більше.

Проте чекати на голодні бунти не варто. У Росії звикли жити бідно, і звинувачувати у всіх бідах не Путіна, а Захід. Тому крах економіки та відкіт рівня життя до рівня 90-х років навряд чи змусять росіян скинути свого кривавого диктатора.