Нову залізничну лінію побудують на Луганщині: що відомо
У Луганській області планують побудувати нову залізничну лінію, яка з'єднає північні райони регіону із загальною мережею української залізниці. Вартість проєкту коливається близько 80-100 млн дол. Але водночас втрати Луганщини від відсутності залізничного сполучення за рік в середньому становлять понад 90 млн євро. Про це повідомив Олександр Стеценко, керівник напряму енергетики та інфраструктури проєкту USAID "Економічна підтримка Східної України" в програмі "Официальный разговор" телеканалу "Дом".
Він нагадав, що основна проблема Луганської області із залізничним сполученням у тому, що в регіоні одна з двох залізничних гілок — "Лантратівка — Кондрашевська-Нова — Луганськ" із 2015 року є відрізаною. Вона на півночі межує з територією Російської Федерації, на півдні — з тимчасово непідконтрольною частиною регіону.
"2/3 території Луганської області не мають фізичного зв'язку з рештою території України. Тобто туди можна доїхати тільки автомобілем", — зазначив Стеценко.
За його словами, вартість проєкту становить близько 80-100 млн дол., тоді як втрати Луганщини тільки за рік від відсутності залізничного сполучення становлять понад 90 млн євро. І якщо раніше вважали, що проєкт будівництва нової лінії занадто дорогий і не виправдає витрат, то зараз, за словами експерта, ця думка змінилася докорінно.
"Якщо скласти докупи всі витрати, то виявляється, що ця залізниця окупиться загалом для економіки України, для економіки регіону. Окупиться за один рік. І зараз це вже цікавий проєкт для реалізації", — зауважив він.
Стеценко також повідомив, що 3 тижні тому вже було запущено тендер на розробку техніко-економічного обґрунтування (ТЕО).
"Ось це ТЕО саме і є першим етапом реалізації проєкту. Тобто без цього техніко-економічного обґрунтування неможливо обговорювати з міжнародними структурами фінансування. Обов'язково їм необхідне обґрунтування: який проєкт, скільки він буде коштувати, яку користь принесе, які потенційні ризики, який термін реалізації, які учасники, хто що робить. Ось ці питання повністю висвітлюють у ТЕО", — пояснив експерт.
Всього розглядають чотири варіанти будівництва нової гілки. Один з них передбачає, що вона пройде через Сєвєродонецьк.
Повна версія інтерв'ю: Залізничне сполучення на Луганщині — плани та проєкти: "Официальный разговор" із Олександром Стеценком
Нагадаємо, потяги з Києва та Дніпра, що прямують до прифронтової Авдіївки Донецької області, курсують за звичайним графіком з 4 вересня.